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1月17日，全球首创传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目，在天津港全面运营。集装箱从堆场拉出、到达码头岸边，再被准确地吊装上船，在这一整套流程中，看不到一个工人操作！

传统集装箱码头无人自动化改造这一世界港口难题的攻克，并非一蹴而**。2019年1月17日，主席在天津港考察时要求，天津港要志在千里，努力打造世界的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建。这为天津港的发展指明了前进的方向。

 

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两年来，天津港集团主动践行主席重要嘱托，敢闯科技“无人区”，矢志创新、攻坚克难，接连取得一项又一项重大突破。天津港集团于2019年5月完成全球传统人工集装箱码头堆场自动化改造升级；2020年1月17日成功实现25辆无人驾驶电动集卡在全球实船作业；2020年10月17日完成了传统码头无人自动化改造后的全流程实船作业；2021年1月17日则启动了传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目的全面运营。

无疑，天津港的成功经验为传统集装箱码头无人自动化改造贡献了“中国方案”、“天津样板”。据天津港集团的数据，近三个月来，天津港集装箱码头围绕全流程无人自动化项目实际应用的适度和效度进行算法升级和功能优化，迭代集装箱作业任务集成管理系统、智能加解锁站管控方案，目前单桥作业效率达到31 Move/小时，整体作业效率提升近20%，同时，单箱能耗下降20%，综合运营成本下降10%。

 

在此次自动化码头项目全面运营启动仪式的现场，作为实操船舶的“中谷天津”轮引人注目，“中谷天津”轮是中谷物流的自有船舶。中谷物流自2006年开始进入天津物流市场，得到了天津港集团的大力支持。近年来，双方合作更是进入了深层次领域，中谷物流在天津港集装箱吞吐量连续三年超过百万标箱。 

广州琪林货运是一家专业提供内贸海运集装箱服务的海运公司，在国内，已经形成了覆盖黑龙江、吉林、辽宁、北京、天津、河北、山东、江苏、上海、长江沿线、浙江、福建、广东、海南、广西等各省水路、陆路联合运输网络。我司与多家大型内贸船公司都建立了长期合作的伙伴关系，在船期方面有了较多的选择，更能满足广大客户的需求。